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PARKER派克減壓閥基本技術結構分類

PARKER減壓閥經減壓口變為P2從出油口流出，P2同時經閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔，并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導閥3的右腔，然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。

PARKER減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調壓彈簧直接調壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內部，則稱為內部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。 圖14—2所示為內部先導式減壓閥的結構圖，與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板3、固定節流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環節。當噴嘴與擋板之間的距離發生微小變化時，就會使B室中的壓力發生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩壓精度。

PARKER派克減壓閥的優缺點：減壓閥的優點在于結構簡單，成本很低，缺點是在于只能在壓力波動不大的場合工作，并且只能起到減壓的作用。

減壓閥靠自身的能源以及彈簧的作用去減壓，設定值必須要去現象擰閥上的螺絲來設定。換言之，減壓閥就是依靠介質本身的能量去運作，將進口的壓力減到某一個需要值的出口壓力，讓出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的方面來看，減壓閥就是一個局部阻力可以變化的節流元件，也就是說，通過改變節流的面積，使流速以及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

PARKER螺紋型派克減壓閥RU101S30C由于進出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨接油箱。調節先導閥彈簧壓緊力就可以調節parker減壓閥控制壓力。螺紋型派克減壓閥RU101S30C這樣就能夠通過自動調節閥口開度，來保持出口壓力穩定在調定值上。的閥口為常開型。

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